Tuy vậy, Petrolimex đánh giá công ty mẹ – PTC chưa thể hiện được vai trò quản lý tập trung hoạt động vận tải, việc hợp lý hóa công tác điều độ vận tải chưa có tiến triển đáng kể so với trước khi thành lập PTC, chưa đáp ứng được yêu cầu, định hướng điều độ tập trung của tập đoàn.
Trong khi đó, hoạt động vận tải chưa có nhiều chuyển biến tích cực về hiệu quả, công tác bao thầu vận tải chưa được triển khai, chưa xây dựng được mô hình điều độ vận tải tập trung, chưa tạo điều kiện để tối ưu hóa công tác logistics về đường vận động hàng hóa.
Đáng lo ngại, chi phí phát sinh từ hoạt động của Văn phòng công ty mẹ – PTC làm gia tăng chi phí hoạt động của PTC và chi phí kinh doanh của cả chuỗi Petrolimex. Lợi nhuận Petrolimex nhận về từ PTC hàng năm/vốn đầu tư của Petrolimex còn thấp và chưa tương xứng với quy mô vốn đầu tư của tập đoàn.
Theo Petrolimex, việc thành lập PTC đến nay cơ bản đã thực hiện theo đúng kế hoạch, đánh dấu việc chuyên môn hóa, chuyên nghiệp hóa hoạt động vận tải xăng dầu đường bộ toàn Petrolimex.
Tuy nhiên mô hình tổ chức, hoạt động của PTC còn nhiều tồn tại, đặc biệt là các hạn chế trong việc thể hiện vai trò quản lý tập trung hoạt động vận tải, việc chưa xây dựng được mô hình điều độ vận tải tập trung, dẫn đến chưa có đủ nền tảng và điều kiện để tối ưu hóa công tác logistics về đường vận động hàng hóa của Petrolimex.
Trên cơ sở đó, thực hiện đề án cơ cấu lại Petrolimex, tập đoàn đã tiến hành nghiên cứu xây dựng và thống nhất nội dung đề án tái cơ cấu PTC theo phương án sáp nhập PTC vào tập đoàn nhằm nâng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động, năng lực cạnh tranh, doanh nghiệp vận tải trực thuộc Petrolimex trong giai đoạn tiếp theo.
Sau sáp nhập PTC vào tập đoàn, vốn điều lệ của tập đoàn được giữ nguyên, cụ thể 12,9 ngàn tỉ đồng. Việc sáp nhập PTC vào tập đoàn không làm thay đổi người đại diện theo pháp luật của tập đoàn, ngành nghề kinh doanh, thành viên HĐQT, thành viên ban kiểm soát.
Hãy theo dõi VHHNews để cập nhật Tin tức về kinh doanh nhé!
